回頭望——注冊道路工程師

（2021.12.31）

序

我的職業(yè)生涯里，斷斷續(xù)續(xù)考了幾個勘察設(shè)計證書，這個注冊土木工程師（道路工程）折騰了我將近兩年時間，最具特色。自知考證大軍人才輩出藏龍臥虎，不敢有任何造次。我可能是參加考試次數(shù)最少的4證考生，考了5次（2005、2017、2018、2019、2021）得了4個證（三個證免基礎(chǔ)），這個很難有超越的——憑胡子長短免試基礎(chǔ)，不公平也沒辦法。

考證的目的是為了需要，工作中能用到就去考一個，單位給津貼也可考，都屬于有用。除此之外，道路考試中最大的收獲就是認(rèn)識了道研室里面的老師，認(rèn)識了一幫出類拔萃的工程人，都是有上進(jìn)心的人，認(rèn)識大家，三生有幸！

好房子一套就夠了，好證書還不一定這樣。

2005年考下暖通之后，覺得也就這樣了，不會再費勁費時的考證了。一直到2017年高考前，不得已，陪孩子陪讀陪伴熬夜的過程中，戒了手機(jī)翻教材考了一個動力。孩子上大學(xué)后，業(yè)余時間沒有監(jiān)督任務(wù)，考了給排水基礎(chǔ)，這個基礎(chǔ)對于年邁的考生還是有挑戰(zhàn)的，結(jié)果都很順利。

注冊道路工程師，因為免基礎(chǔ)考試，所以我才考，這是主因。如果考基礎(chǔ)，我大概是不會參加的。后半生的我，不會迎難而上，只會順?biāo)浦邸?/p>

第一章 開篇

——分析一下注冊土木工程師（道路工程）的前世今生：

1、出生證的發(fā)放過程：2003年前后，勘察設(shè)計行業(yè)開始推行注冊工程師制度，計劃中的設(shè)備、電氣與化工專業(yè)考試，因為“非典”的原因取消；2004年，當(dāng)時的建設(shè)部下發(fā)《勘察設(shè)計注冊工程師管理規(guī)定》；2005年開考設(shè)備、電氣與化工專業(yè)（設(shè)置了免考基礎(chǔ)考試的條件）；隨后在2007年開考注冊環(huán)保、水力水電等專業(yè)；考試規(guī)劃中的石油天然氣、采礦、冶金、機(jī)械等專業(yè)，一直未能開考。后來在國家精簡執(zhí)業(yè)資格的大環(huán)境下，執(zhí)業(yè)目錄清單中的這些尚未開考的專業(yè)，一并被取消了。

2、她是幸存者：相對石油天然氣、采礦、冶金、機(jī)械等專業(yè)，道路工程師就是幸存下來的。道路工程師的準(zhǔn)生證（政策支撐文件）是《勘察設(shè)計注冊土木工程師(道路工程)制度暫行規(guī)定（國人部發(fā)〔2007〕18號）》，一拖再拖，屢次難產(chǎn)，姍姍來遲，漂亮的小伙等白了頭，但總算降生并幸存了下來（私以為是這個基建行業(yè)的總體超級規(guī)模決定了這個證書成為幸存者）。

3、時間的拖延：2008年進(jìn)行了道路工程師的考核認(rèn)定；2009年《勘察設(shè)計注冊土木工程師（道路工程）資格 考試復(fù)習(xí)手冊》征訂工作啟動；2015年交通部宣布財政部原則批準(zhǔn)注冊道路考試收費標(biāo)準(zhǔn)，并修訂考試大綱，正常情況下2016年啟動考務(wù)工作，在2016年度人社部公布的考務(wù)計劃中出現(xiàn)了“注冊土木工程師（道路工程）”；2016年的《關(guān)于2021年度全國勘察設(shè)計注冊工程師執(zhí)業(yè)資格考試考務(wù)工作的通知（建注[2021]7號）》沒有注冊道路考試內(nèi)容，原因是收費標(biāo)準(zhǔn)沒有批準(zhǔn)；直到2018年初，交通部下發(fā)了《道路工程技術(shù)人員職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（2018.12.28實施版）的時候，大家普遍認(rèn)為注冊道路也會象其它幾個專業(yè)一樣不了了之：因為這個文件把道路工程師分為了一、二、三級，分別對應(yīng)者注冊考試基礎(chǔ)、專業(yè)、正高職稱。

4、直到2018年底，人社部的考試計劃中出現(xiàn)了注冊道路工程師的安排，交通部在2019年征求免試基礎(chǔ)條件的修改意見（因為從計劃開考的2007年到2019年的實際時間推遲了12年，征求意見是同步推遲免考基礎(chǔ)的畢業(yè)年限12年，截止時間由2002年12月31日推遲到2014年12月31日，非常人性化，必須贊一個！）正是因為有此修改，才成就了我的第四個勘察設(shè)計證書！

第一年的考試通過率應(yīng)該比較高，但是我卻沒有報考，這是后話。

第二章 歷史

為什么要考注冊道路工程師呢？

2019年，我在考試計劃迏之前，已經(jīng)計劃考給排水專業(yè)了（2018年過的基礎(chǔ)），時間沖突，魚與熊掌不可得兼，只能放棄注冊道路。

雖然自己已從技術(shù)崗位轉(zhuǎn)到管理崗位，仍然需要有技術(shù)做抓手。自從全方位設(shè)計咨詢實施以來，知識面不寬是難以勝任這個時髦工作的。雖然正高級職稱已到頂，手里還有幾個注冊設(shè)備工程師（暖通空調(diào)、動力、給水排水）以及注冊監(jiān)理、咨詢（投資）等證書，這些還只能表明自己是一個乒乓球單打選手，還是需要向混和雙打方向發(fā)展一下，有一個土木類的證書。

剛剛好，道路工程師滿足要求：免基礎(chǔ)，土木類。

其實，考證的原動力只有一句大實話：若非生活所迫，誰愿一身證書！

第三章 歷程

正式?jīng)Q定考道路的時候，是無論如何也沒想到免考基礎(chǔ)的我還是用了兩年的時間才拿到這個證：兩次疫情結(jié)合我的注考，都趕上了——2003年受“非典”影響首次設(shè)備師考試推遲到了2005年，2020年該拿到的注冊道路證推遲到2021年，冥冥中仿佛有天命。

2019年12月31日，勘察設(shè)計注冊工程師考試成績公布：給排水專業(yè)通過。從這一天開始，走上了注冊道路的不歸路……

低空掠過，據(jù)說本年度通過率7.5%

首先是搜集考試資料。考試教材是很久以前的，憑著自己還算豐富的開卷注考經(jīng)驗，翻看的過程中覺得不是非常適合，于是按照2019年的考試大綱購買單行本規(guī)范，從公路與道路規(guī)范匯編入手學(xué)習(xí)，進(jìn)入一個全新的注考科目，挑戰(zhàn)自己！買了幾本最新修訂的公路規(guī)范《公路路線設(shè)計規(guī)范》、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》、《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）》、《公路鋼筋鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》、《公路隧道設(shè)計規(guī)范（第一冊 土建工程）》、《公路工程基本建設(shè)項目概算預(yù)算編制辦法》、《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)劃規(guī)范》、《城市綜合交通體系規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)》，打折后￥500。注冊考試養(yǎng)成了一個買書不怕貴的習(xí)慣，很快就配齊了注冊道路工程師的規(guī)范單行本！

其次，收集2019年考試真題資料。一個月的時間，我從一個道路文盲提升到小學(xué)水平，翻看真題，直拍大腿啊——我如果去考也能過哦，應(yīng)驗了第一年簡單的說法，道研室的劉總考了198 98的成績，逆天啊！除了眼紅還是眼紅，更堅定了我就要拿下這個證的信心，也有渾水摸魚的一絲成分。

再次，注冊考試一定要找一個好的培訓(xùn)班做幫手！于是上網(wǎng)查找，找到了筑道教育，聽了公開課；又發(fā)現(xiàn)了注冊道路研究室（簡稱道研室），劉總的高分顛覆了我對注考的認(rèn)知，毫不猶豫的報了班。通過的欲望越大，花錢報班越舍得。

還有，計劃本年度就只考一個道路，畢竟歲月不饒人。

鏡頭1：胡思亂想——2020年1月22日，除夕前夕，武漢已經(jīng)宣布封城。2003年非典推遲甚至取消的考試還歷歷在目，今年會不會取消呢？

鏡頭2：開心時刻——天津人事考試網(wǎng)發(fā)布了2019年勘察設(shè)計注冊工程師合格人員名單，公示期從2月18日到2月27日，這是一個注考人獨有的開心時刻：注考副作用之一是讓人的多巴胺分泌加強(qiáng)，有愉悅感。

鏡頭3：猶豫彷徨——學(xué)雷鋒紀(jì)念日，看了一下累計學(xué)習(xí)時間，至今不足80小時，太少了，這個節(jié)奏是拿不下考試的，要有清醒地認(rèn)識。注冊考試，來不得半點兒馬虎，任何僥幸的心里都不應(yīng)該存在，去年的給排水考試就是警示！

鏡頭4：倍感振奮——新冠肺炎新增終于清零了！今年的考試有按時舉行的可能！培訓(xùn)班正式開課！春分了，平衡好心態(tài)，哪怕用力過度，也要攻擊下這個土木類的職業(yè)資格，給自己的職業(yè)生涯添上靚麗的一筆！

鏡頭5：深刻緬懷——2020年4月4日，清明節(jié)。上午10時，全國哀悼抗擊新冠肺炎疫情斗爭中犧牲的烈士和逝世同胞！致敬英烈，接續(xù)奮斗！作為一名工程技術(shù)人員，應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，做好基本功，扎扎實實地為國家建設(shè)增磚添瓦！

鏡頭6：百年孤獨——注考人注定是孤獨的。道研室劉總的“一盞孤燈半夜寒”最能反映出此時的情景。

鏡頭6：天堂詩人——在二十四節(jié)氣中，小滿之前是立夏，小滿之后是芒種。相比于小暑大暑，小寒大寒，小雪大雪，小滿過后并無大滿。小滿，算是最有內(nèi)涵的一個節(jié)氣，充滿了人生哲理。古人說：“滿招損、謙受益”，小滿者，滿而不損也，滿而不盛也，盛極生虧，滿則招損。人生最好的狀態(tài)是小滿，小滿即安，心安是歸處。尼采說：“不要爬上山頂去，也不要站在山腳，從半高處看，這個世界真美好。”小滿，便是這種處于半山腰的心態(tài)，也是一種剛剛好的狀態(tài)。因為小滿，所以還有上升的空間，還有進(jìn)步的余地。花未全開月未圓，人生最美是小滿。小滿時節(jié)，趁著淺夏最美的時光，泡一盞清茶，讀一卷閑書，聽一曲鳥鳴，在陣陣麥香中，心懷歡喜，淡然前行，走向人生的美滿。

那是天堂詩人的小滿。小滿對于我等注考人來說，在厚厚的規(guī)范與教材面前，卻是小小的滿頭大汗！每看一遍規(guī)范，感覺都不是太滿意，但是，我仍滿腔熱情地期待金秋十月考試季的到來。

鏡頭7：迷途羔羊——非常無助的迷茫。好像是考試應(yīng)激綜合征吧，注考結(jié)果的不確定性，有些期待的挑戰(zhàn)。如果用力過度，身體垮塌，得不償失。萬一自己哪天玩完了，再多的證書也是一堆廢紙呀！

鏡頭8：激勵措施——花掉二百大洋印刷了自己設(shè)計的名片，把注冊道路工程師加上去了，屬于倒逼自己。去年把給排水加到名片上，得償所愿，希望今年也如愿。名片印刷出來很漂亮，只是感覺有些厚（1mm），好厚重的名片，好貴的：1元/張。

鏡頭9：不惜血本——2019年的考試規(guī)范目錄出來后，買新的考試匯編，新增的考試規(guī)范單行本也買了。

鏡頭10：專家來了——2020-8-7，今年被被聘為“海河杯”評優(yōu)專家。立秋后，第一年就被選中出場當(dāng)評委，有些意外。飛機(jī)、高鐵上看書看規(guī)范已經(jīng)是習(xí)慣了，各自安好。考完道路之后，有一周時間復(fù)習(xí)造價，試一下，萬一過了呢？還有倆月時間，已經(jīng)報名尚未繳費，確實感到考試就要到來了。

鏡頭10：勞逸結(jié)合——處暑的節(jié)氣，到文成縣的劉基廟參觀一下。從甌海大道經(jīng)過G104、G322順利到達(dá)文成縣游客接待中心，是一個風(fēng)光秀麗的地方。出來感受一下祖國美麗的山川景色，人文故居，給自己繼續(xù)學(xué)習(xí)的動力。浙南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，平原區(qū)道路等級很高，應(yīng)該是一級公路標(biāo)準(zhǔn)（80km/h），進(jìn)入文成縣之后的降低為二級標(biāo)準(zhǔn)了（70km/h，局部50km/h），山區(qū)基本上是三、四級道路標(biāo)準(zhǔn)了，盤山路上回頭曲線很多。在武陽的劉基故居，很有一些南方的風(fēng)土人情，那些顯達(dá)一時的人物，必然有過人之處。

鏡頭11：繼續(xù)考試——2020年9月6日，上半年推遲到下半年的注冊監(jiān)理考試是今年的首場考試，進(jìn)行的很順利。說明考試能如期舉行，好好備考就是了。

鏡頭12：晴天霹靂——2020-10-17、18，周六、日，考試日。提前一天返回天津，拿著準(zhǔn)考證到了新華南路小學(xué)考場門口，發(fā)現(xiàn)健康碼是竟然是紅色的！紅色健康碼是不能進(jìn)入考場考試的。回想一下當(dāng)時的表情，錯愕，驚訝，絕望，后悔，泰然，平靜。校門口還有兩個和我一樣情況的小伙伴，面面相覷。于是趕緊聯(lián)系街道、派出所，市民熱線，當(dāng)場解決不了。于是乎，默默的拉著皮箱返回酒店，打車回家。直到第二天中午，來電話說問題解決了。一看健康碼是綠色的了，于是午飯也沒吃，打車去考場，只想體驗一下這個道路考試的感覺，不枉一年的付出！雖然知道于事無補(bǔ)，一點兒用處也沒有。我一個人在隔離考場，專門一個人給我監(jiān)考，考試待遇不錯，考試結(jié)果失望，只求心愿已了。記得做了不到20個題目，覺得即使考50分，也不會進(jìn)入人工復(fù)評的時候，眼睛還是濕潤了。自己付出的辛苦只有自己知道。附上2020年道路考試成績。

疫情原因，只能缺考

鏡頭13：造價心結(jié)——因為已經(jīng)報名，還是要去考一下。利用年休假，在家抓緊做造價的一周沖刺，自己不抱希望的。一周時間能考成啥樣呢？考場在東麗金鐘小學(xué)，開車要24公里，東外環(huán)外。（成績附上，一分兩分的天塹）

打醬油，第三年

鏡頭14：改弦易轍——明年上半年注考計劃，有一個環(huán)評師。造價考試結(jié)束后，已經(jīng)開始準(zhǔn)備環(huán)評師的考試了，感覺還行。死記硬背的套路不太適合我，環(huán)評是十幾年的覬覦了，曾經(jīng)買過一次教材而沒有報名，這次不爽約。查了一下歷年考試情況才知道，好像2019年天津市通過了9個，自己這次是碰上硬釘子了。2021年元旦，短暫休息。疫情原因，考試計劃遲遲不能出臺。環(huán)評的閉卷考試，法規(guī)還是非常燒腦子，一己之力對抗衰老的自然規(guī)律，下場總是不會太好。環(huán)評案例題還是要寫一些的，找感覺才好。曾經(jīng)考了三次消防，感覺還行，從結(jié)果看就差那么一點點，差一分即是天塹

鏡頭15：云開霧散——人社部公示了資格證書名錄，取消了測繪師，設(shè)備監(jiān)理師改為水平類的，城鄉(xiāng)規(guī)劃師改為“國土空間規(guī)劃師”水平類的，在各種注考群里造成一陣騷動。考試計劃也出來了，環(huán)評師5月29、30日考試，道路工程師10月23、24日考試。一周后的10月30、31日進(jìn)行造價師考試，都參加。

鏡頭16：一年之計——早就謀劃好了，努力起來就不必客氣。壓力還是有的，是自己給自己施加。如何才能做到瀟灑自如？學(xué)會放棄就基本可以做到瀟灑，隨遇而安即是如此。另一種人生就是一直在努力的路上不曾停歇，所以羨慕別人眼前的風(fēng)光時，應(yīng)反思自己是否在攀登的路上流過汗水。

鏡頭17：折戟沉沙——2021年5月29、30日，環(huán)評師考試。功成不必在我，功成必定有我！喊出響亮的口號是必須的。上海道小學(xué)（紹興道226號）考試，在選擇了最短時間的自駕車經(jīng)濟(jì)路線赴考場。考的有些迷茫，結(jié)果也是如愿。

上半年的時間窗口，打醬油的

鏡頭18：四年之癢——經(jīng)過了很久的思考之后，最終還是報名參加造價師考試怎么考取電氣工程師證，把2018年通過的計量一門合格成績利用起來，爭取今年結(jié)束造價師考試。即使不過，也努力了。老妖精的三門全程班課程2080元，進(jìn)去看人數(shù)不多的，看來事情不樂觀了。道路與造價兼顧還是風(fēng)險很大的，保道路，沖造價！原因只有一個：造價有補(bǔ)貼，道路沒有補(bǔ)貼！國家職業(yè)資格名單中，取消造價資質(zhì)的審批，估計與環(huán)評資質(zhì)一樣，改資信資質(zhì)了。考造價其實就是為了玩心跳，過于不過，無所謂。道研室，一幫熱愛道路的達(dá)人，憑著一腔熱血開辦培訓(xùn)班，了不起！

鏡頭19：期待考試——2021年公路工程的合訂本出臺，新增了8本規(guī)范，估計都是一點點內(nèi)容，還是買了一套高仿單行本備用。早點考試，給個痛快。最近迷戀上了房車旅行，但是也自知沒有時間實現(xiàn)。上有老，下有小，身不由己。但是我一定要自駕到西藏、新疆、甘肅去幾次的，就帶著注冊道路工程師證書，走公路、看路線、查路基、提意見。

鏡頭20：心里暗示——開卷奧考試對我來說是輕車熟路，太熟悉了。作為一個暖通專業(yè)的考道路，有些胡來的感覺。其實也相關(guān)，我做公路隧道的通風(fēng)，經(jīng)驗?zāi)鞘窍喈?dāng)豐富。考前準(zhǔn)備就是把2020年的真題弄一遍，交通部的題目比住建部的要好做多了。劉工說，目前人數(shù)不太夠，不會有太大的難度增加，這個是好消息啊！城市道路部分的知識題，都趕上去年的案例題了，準(zhǔn)備戰(zhàn)略性放棄道路部分的題目。公路部分的首先完成，城市道路部分的挑挑揀揀。

國慶節(jié)的假期在綿綿秋雨中渡過。給自己講黑屋子里洗衣服的故事，只有在考場燈光亮起的那刻怎么考取電氣工程師證，才知道自己洗的衣服光亮如新，每次穿起來，都會懷念這段非凡的經(jīng)歷！注冊考試的折磨，莫過于此。

這是洗的第四件勘察設(shè)計衣服了。

第四章 巔峰時刻

2021年10月23、24日。霜降——勘察設(shè)計工程師考試日。

周六的知識題，常規(guī)套路，先做公路，再挑選城市道路，感覺穩(wěn)穩(wěn)的。

周日的案例題，平時的練習(xí)題的感覺太不一樣了啊！與2019、2020年的也不符啊！好在我們可以選擇性放棄一些題目，這個是30選25考試模式的一個大優(yōu)點。晚上對過答案之后，坐等證書了。

整理了一下各種支出費用，純粹的資料與課件支出超過6800元。

順路提一下2021年10月30、31日的造價師考試。如果去年道路考試完成，幾年是計劃拿下的，無奈疫情阻擋，加之年邁，腦力不及，只能聽天由命。有些深度懷疑自己的考試動機(jī)不純了（為了幾兩碎銀而拼老命不值得）。不能把注考當(dāng)作是一種負(fù)擔(dān)，應(yīng)該當(dāng)作一種消遣。

2021年12月23日，造價師成績公布，結(jié)果差強(qiáng)人意，平靜接受，再次醞釀，再出祁山，剩下的就是我需要幾次才能拿下這個造價，以前通過了一門計量也作廢了，合格了也得再考，哈哈

第四年打醬油，曾經(jīng)合格的計量也作廢了

2021年12月28日下午3點半，不需要等到2021年的最后一天……

“成績出來了——”群上突然熱鬧起來，我慢悠悠打開人事網(wǎng)站，輸入?yún)?shù)，核對自己的實際成績與估分的差異，驗證無誤，雖然成績不太體面，但是對于摸魚的外行來說，也算完成注冊土木工程師（道路工程）的考試，給了自己一個交代。搖晃著站起來，把注考資料打包、照相、封存……

成績不出意外，低空掠過。分?jǐn)?shù)太低，不太體面。

第五章 考后感

1、對于外行摸魚的考生來說，一招制敵的秘訣就是“囫圇吞棗”。我現(xiàn)在也不知道彎拉強(qiáng)度，分不清級配碎石，但是我知道公式在哪里，太長的公式不會考。

2、感受最深的是“跟著劉總有肉吃”，道研室里藏龍臥虎，跟著走能事半功倍。

3、最大的收獲是深入學(xué)習(xí)了交通量換算、交通組成，對我的本專業(yè)隧道通風(fēng)污染物排放量計算幫助太大。

4、大多數(shù)人說，成績比估分多，我的成績比估分少2分。我認(rèn)真對答案的結(jié)果。最后的成績不太體面，雖然過了，總有些惶惶然。

5、這次考試，我最自豪的一道題就是：直接翻一本通，找到三個滑塊的下滑力計算方法，并且知道下滑力為負(fù)值時，下滑力取0。當(dāng)場算出算出下滑力為-304，直接選A（-300），并且對著“0”的選項B，不屑一顧的撇了好幾眼，最終得分“0”，但是我題目做對了！

6、瓦斯隧道的等級選錯了，不應(yīng)該。

7、橋梁荷載折減系數(shù)沒有考慮縱向折減，糾結(jié)了好久。

8、應(yīng)試技巧：①利用提前發(fā)卷的5分鐘時間，通覽試卷，挑選簡單的題目，直接按計算器算出選項（不準(zhǔn)動筆，沒說不準(zhǔn)動計算器嘛），尚未開始動筆，已經(jīng)拿下一題；②案例題的選項一定要寫在括號內(nèi)（靠左側(cè)，括號很寬的，留下修改空間）；③學(xué)會“逃跑”，題干非常長的直接PASS，下一個；④異常簡單的題目，一定要留心是不是有陷阱；⑤規(guī)范匯編是好東西，應(yīng)試必備；⑥粘貼書簽沒必要，直接在匯編或者規(guī)范側(cè)面寫字即可；⑦當(dāng)年考綱中的新規(guī)范，一定帶上單行本，經(jīng)常會有意想不到的收獲，這2分就是天堂與地獄；⑧最好能住在考場附近；⑨公路部分比城市道路的題目厚道；⑩剩余一小時的時候，先涂答題卡，這樣剩下的相對較難的題目往往能茅塞頓開……

再見了，親愛的短鏈、回頭曲線、建筑限界、干濕路基、擋土墻、荷載折減、錨桿受力、橋面高程、車道寬度、匝道、側(cè)向凈寬、工后沉降、視距、摩擦角、樁號、通行能力、加州承載比、地震烈度、瓦斯隧道、互通立交、輔助車道、行進(jìn)盲道、天橋，我會經(jīng)常回憶這段日子，作為以后生活中最閃亮的那段記憶，因為我不知道是否有信心再考一年，怕自己承受不了，我會銘記這段時光，作為生命中最幸福的回味……

全部的實戰(zhàn)材料，手感上還是比較沉重的

第六章 后記

除了僥幸還是僥幸。第三年的考試難度與前兩年不可同日而語。

多少次夢中的期盼，終于得償所愿。掐了一下胳膊，發(fā)現(xiàn)不是夢。一個注考老將，久經(jīng)風(fēng)雨，早已沒有心潮澎湃的豪情壯志，作為僅有一點兒公路隧道通風(fēng)經(jīng)驗的老年設(shè)計師而言，能在一波三折后的第三年通過這個考試，也算為自己職業(yè)生涯畫上濃墨重彩的一筆。

如果今年沒有通過，不知道還有沒有信心再次赴考，畢竟歲月不饒人。

又開始規(guī)劃下一個目標(biāo)了，勘察設(shè)計注冊電氣工程師（供配電）搞起？還是相對容易卻無用的注冊環(huán)保工程師？無論哪個，基礎(chǔ)考試是躲不過的。

有一個QQ “街頭小子”擁有建筑、結(jié)構(gòu)、巖土、消防、監(jiān)理、造價、安全、道路等八個證書；一個考友QQ “落魄生”道橋?qū)I(yè)，正高職稱，曾在一年之內(nèi)考下監(jiān)理、造價、計量、測繪、咨詢、環(huán)保基礎(chǔ)，持道路、巖土、環(huán)保、咨詢、測繪、試驗檢測工程師（2006年交通部證 2017年人社部證）、一級建造師（公路 市政公用）、監(jiān)理（土建 交通運輸）、一級造價師（土建 交通運輸）、一級計量工程師、安全證書等十幾個證書，今年結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)通過，明年專業(yè)手到擒來。

成名要趁早，注冊考試亦是如此。

如果你能看到這里，說明是一個喜歡考友交流的人，希望能關(guān)注我的頭條號：考證路上注意安全，有更多的注考感受心得。

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2021年12月31日，花城于北辰

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