2020年造價工程師通過率高不高看完這篇文章你就知道了

有這樣的想法很正常。從幾個省的合格人員名單來看：舉例四川省，總報名約88900人，合格5474人，通過率6.1%以及山東5016人確實不少。

但如果放眼全國的合格率，一造考試的通過率仍然很低。

整體報考人數(shù)上升，通過率依舊不足10%！

今年山東、陜西等地的合格率有所上升，預(yù)估為7~8%，100人參考，也就7、8個能過，其中還包含大量考了好幾年的~

從歷年的考試情況來看，一造的分數(shù)線基本穩(wěn)定，這也從側(cè)面反映一造考試比較穩(wěn)定規(guī)范，并沒有因為疫情或者報考人數(shù)過多而提高合格分數(shù)線。

官方會在閱卷過程中，通過對主觀題（案例）科目的評分標準進行修改來把控通過率。

截止目前，四川、山東、廣東、上海、海南、陜西、浙江、湖南、山西、天津、福建、吉林、江西、甘肅、重慶等地區(qū)紛紛公布了2020年一級造價工程師考試成績合格人數(shù)。

自從組織造價工程師考試以來，官方從未公布一造考試通過率。但是，我們可以參照各省自行發(fā)布的數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計和分析。

根據(jù)網(wǎng)上各種數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)其實歷年造價工程師考試通過率一直維持在10%以下。

從主觀方面來說：

2020年考情動蕩，所以能在備考路上走到最后的都是毅力和決心并存，努力想要通過考試的人，考生的整體素質(zhì)高，自然通過率也高。

從外部原因來看：

今年的官方可能是手下留情了，無論是在出題還是閱卷上全國注冊造價工程師人數(shù)，與往年相比，或許會稍微照顧考生一些。

盡管這樣，報考人數(shù)的分母仍然遠大于分子，與其糾結(jié)于通過率高低，不如好好思考一下在通過考試后，證書如何為幫助我們今后走的更遠。

而且造成低通過率的原因，除了考試難度之外，還與其他因素：裸考、報考后缺考等因素有關(guān)。

所以，所謂的通過率，僅僅是一個數(shù)值而已。最后，恭喜2020年成功拿證的同學(xué)，祝一切順利！

抱有遺憾的同學(xué)們也不要灰心，從現(xiàn)在開始好好備考，爭取今年成為分子，2021一級造價工程師考試，我們一起加油！

小編給你數(shù)據(jù)，一級造價工程師通過率有多高

身邊一定有報考造價工程師的考生，想必造價工程師考生肯定都想知道造價工程師考試通過率是多少？因為考試難度較大，導(dǎo)致每年參加造價工程師考試的考生通過率都比較低，那么每年的通過率到底有多少呢？來跟廣建筑才網(wǎng)小編來看看吧！

首先，廣建筑才網(wǎng)小編給大家?guī)黻P(guān)于造價工程師通過率的信息

2015年

造價工程師報考22萬人次，通過人數(shù)僅13000多人，通過率為6.3%。

2016年

造價工程師報考25萬人次，通過人數(shù)僅19000多人，通過率為7.6%。

2017年

報考28萬人次，通過人數(shù)僅17000多人，通過率為6.2%。

造價工程師考試科目的難度分析：

每個人學(xué)習(xí)的經(jīng)歷各不相同，所長所短也就不相同，我們需要根據(jù)自己情況來確定薄弱科目，然后有重點的去努力就是了。實務(wù)考試綜合檢驗理論和實踐的掌握情況，且題型較大，應(yīng)多練習(xí)。四款考試全部閉卷，小編建議大家要把重要公式全部背下來。對于外行來說，只有管理相對簡單。對于業(yè)內(nèi)人士來說，案例相對較難。對于不好好學(xué)得人，哪門都難，只要認真學(xué)習(xí)，都不難。一般來說剛開始看造價管理和計價，覺得計價難。但是大家都覺得難，所以一定要堅持。造價師考試除了管理相對比較容易過以外，其他三門都不容易。計量知識點散、涵蓋范圍廣，較難記憶，要理解。計價題量大，計算時題目容易有陷阱。案例題量大，同時包含管理和計價的內(nèi)容。案例分析和計量都比較難，案例分析就是各種計算，就最后一道題與實際有點聯(lián)系，其他都是理論性的計算，計量雖說都是選擇題，但理論知識較多，易混，也不是很容易，最難的還是案例分析，其次是計量。

造價工程師證書的價值

一、造價工程師考試通過率在不斷提升

2015年，造價工程師的報考人數(shù)大概有22萬，而實際通過率人數(shù)僅只有13000多人，換算下來通過率只在6.3%左右；2016年，報考人數(shù)增加達到25萬人，通過人數(shù)也就相對增加的一點，達到19000多人，情況相對于15年好點，成功通過率達到了7.6%；2017年，造價工程師的報考人數(shù)上漲到了28萬，但是通過人數(shù)只有17000多人，通過率只有6.2%；2018年的通過率官方還沒有明確的公布，但是預(yù)測會達到10%以上。

2019年，造價工程師考試處于改革時期，報名的條件會適當放寬、也可增項報考全國注冊造價工程師人數(shù)，或許還會有成績有效期延長、教材大改等等一些因素。今年報考是一個有利時機，考生們要抓住機會。

二、造價工程師證書含金量高，薪資水平高

造價工程師證書的含金量很高，據(jù)有關(guān)部門相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：現(xiàn)階段注冊造價師平均工資:￥8297元/月。造價工程師執(zhí)業(yè)資格從業(yè)人員的薪資待遇，因職稱、企業(yè)性質(zhì)、項目大小等多個方面有比較大的差異。在“北上廣”，造價工程師年薪能拿25萬元，在其他地區(qū)的收入也不菲。隨著建筑業(yè)的持續(xù)發(fā)展，需要大量的建設(shè)人才，特別是造價工程師持證人才，更是吃香。

三、造價工程師市場需求量大

目前造價工程師的市場需求量很大，建筑工程行業(yè)的迅猛發(fā)展是如今造價工程師緊缺的根本原因，所以眾多從事建設(shè)工程領(lǐng)域的公司，紛紛以高薪酬、高福利爭奪造價工程師這一高級人才。另外政策要求建設(shè)單位必須要有造價工程師才能從事相關(guān)業(yè)務(wù)，但由于這類專業(yè)技術(shù)人員實難尋覓，在房地產(chǎn)、建筑行業(yè)人才需求中，注冊造價工程師是很搶手的。人才缺乏也造成造價工程師身價一路攀升。

一級造價工程師有多火2018-2019年人數(shù)增長1.8倍

近年來造價行業(yè)改革頻頻，尤其在新增二級造價工程師之后，很多考生擔(dān)心會給一級造價工程師證書形成沖擊。其實大家要明白的是二造只是作為一造證書的行業(yè)補充，形成“高低搭配”。一級造價工程師證書含金量和火爆程度依然在持續(xù)上升：

從住建部獲悉，自2019年1月1日到本月初，住建部總共公布了10批一級造價工程師初始注冊人員名單，共有32296人一造證書注冊通過：