合資車就是中國(guó)的汽車生產(chǎn)商和國(guó)外的品牌合作生產(chǎn)的汽車。

1、合資車顧名思義就是由中方與國(guó)外投資方共同成立的項(xiàng)目。中方出資的方式：出讓土地廠房使用權(quán)、資金；國(guó)外投資方出品牌、技術(shù)、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產(chǎn)物。國(guó)外提供技術(shù)、人才、品牌等在國(guó)內(nèi)組裝，但核心技術(shù)還是由國(guó)外掌握。

2、合資車貴還因?yàn)橹R(shí)產(chǎn)權(quán)的問(wèn)題。我國(guó)和外國(guó)汽車生產(chǎn)廠商建立的合作依存度很低，一般我國(guó)在學(xué)習(xí)外國(guó)汽車生產(chǎn)商更多的是組裝技術(shù)、企業(yè)文化、內(nèi)部管理等等，但是對(duì)于我們真正需要了解的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器的核心技術(shù)往往是國(guó)外進(jìn)口，賣給我國(guó)的一般都是落后10年到20年的技術(shù)。

3、以ABS為例，70年代末歐美的汽車生產(chǎn)商已經(jīng)在研發(fā)運(yùn)用，80年代在市場(chǎng)上大力推廣，而我國(guó)第一款運(yùn)用ABS的車型是桑塔納2000，這個(gè)差距是顯而易見的。也正因此，核心技術(shù)掌握在外國(guó)企業(yè)手中，我們花大價(jià)錢去買這些技術(shù)或者成品，自然就造成合資車價(jià)格比較高。

合資和民企合資企業(yè)算不算國(guó)企？

不算。

國(guó)有企業(yè)指的是國(guó)有獨(dú)資企業(yè)、國(guó)有獨(dú)資公司以及國(guó)有資本控股公司。

合資企業(yè)如果是國(guó)有資本控股，并且從人事、經(jīng)營(yíng)等企業(yè)活動(dòng)全部由國(guó)有資本控制，也可以劃為國(guó)有企業(yè)行列。

這個(gè)是不算國(guó)企的，即使他是一個(gè)合資企業(yè)，也是不能夠承擔(dān)國(guó)企任務(wù)的，國(guó)企的特殊性質(zhì)是由國(guó)家來(lái)當(dāng)法人的，而他們并不是的。

不算國(guó)企。

合資指的是雙方或者第三方共同出資組成的一個(gè)企業(yè)。

民企是指?jìng)€(gè)人向一個(gè)企業(yè)投資。

國(guó)企是指國(guó)家的企業(yè)，沒(méi)有任何外來(lái)資金投入。

可以算國(guó)企。國(guó)有企業(yè)是國(guó)有資本控股企業(yè)，或者國(guó)有企業(yè)股份占比比較大的合資企業(yè)，需要從企業(yè)里面的資金成本來(lái)看。

答，合資和民企合資企業(yè)不算國(guó)企，我國(guó)現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展多樣化，合資企業(yè)也是有多樣的國(guó)有企業(yè)也有合資的有和外資和，所以要看具體情況